武深高速公路广东段取得新进展，其中始兴联络线项目已正式通车。该项目全长29.55公里，采用双向四车道标准，设计时速100公里，连接武深高速和南韶高速，形成始兴环城高速网。通车后，从深圳经武深高速往赣州方向的行车时间将缩短约30分钟。该项目还包含九龄服务区等配套设施，展现了始兴的文化魅力和生态底蕴。

武深高速公路始兴联络线工程作为广东省重点交通基础设施建设项目，近年来取得了显著进展，这一项目的建设不仅对于改善区域交通条件、促进经济发展具有重要意义，同时也展示了广东省在交通基础设施建设方面的雄厚实力和高效推进能力，本文将详细介绍武深高速公路始兴联络线工程的最新进展，包括项目概况、建设进展、技术创新以及未来展望等方面。

项目概况

武深高速公路始兴联络线项目起于韶关市始兴县深渡水瑶族乡坪田村，终于韶关市马市镇柴塘村关桥自然村，设置关桥枢纽互通连接南韶高速，线路全长29.6公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线共设桥梁27座、隧道2座，设互通式立交3处、服务区1处，该项目是连接武深高速和南韶高速的重要通道，对于完善区域高速公路网络、提升交通通行能力具有重要作用。

建设进展

截至2024年底，武深高速公路始兴联络线工程的建设进展迅速，取得了多项重要成果，根据最新的建设数据，全线的路基土石方、涵洞、桩基、桥梁下构主体完成约99%，隧道的开挖完成将近98%，路面的垫层及底基层完成25%，下基层完成将近20%，施工方正抢抓晴天的良好窗口期，组织开展全线的路基交验工作，预计将在2024年国庆前实现通车。

在关键性工程方面，荷花特长隧道的双线贯通是项目取得的重要里程碑，荷花特长隧道为分离式双向四车道隧道，左线全长3201米，右线全长3165米，是广东交通集团目前唯一在建的特长隧道，项目团队在施工中创新采用“一洞八线”全工序机械化快速作业模式，引入三臂拱架安装机、液压栈桥、宽幅防水板及钢筋自动布料一体机等“八大金刚”协同作业，优化改善传统施工工艺，实现了工程效率和质量的双提升，这一创新技术的应用不仅确保了隧道高效、安全稳定掘进，也为行业后续隧道工程全工序机械化施工提供了经验借鉴和数据支撑。

武深高速公路始兴联络线项目还新增了宿舍楼工程的建设，该宿舍楼为一栋5层建筑（一层架空），建筑面积约2343.91平方米，该工程由广东省政府还贷高速公路管理中心（仁新管理处）负责招标，计划工期为6个月，实际工期将根据现场情况进行合理安排，这一宿舍楼的建设将为项目施工人员提供良好的住宿条件，进一步保障工程的顺利进行。

技术创新

武深高速公路始兴联络线项目在建设过程中，注重技术创新和科学管理，不断提升工程质量和施工效率，除了荷花特长隧道施工中采用的“一洞八线”全工序机械化快速作业模式外，项目还广泛应用了多项新技术、新工艺和新设备。

在桥梁施工中，项目团队采用了先进的预制梁架设技术和悬臂浇筑技术，有效提高了桥梁的施工质量和进度，在隧道施工中，除了引入机械化作业设备外，还采用了地质雷达、超前钻等探测技术，对隧道的地质情况进行实时监测和预警，确保了施工的安全和稳定。

项目还注重信息化管理和智能化监控的应用，通过建设项目管理信息系统，实现了对工程进度、质量、安全等方面的实时监控和管理，还引入了无人机巡检、智能监控等技术手段，对施工现场进行全方位、多角度的监控和记录，为工程管理和决策提供了有力的数据支持。

未来展望

随着武深高速公路始兴联络线项目的不断推进，未来该项目将发挥更加重要的交通枢纽作用，项目建成通车后，将连通武深高速、南韶高速两条大动脉，为深圳前往赣州方向的行车里程节省约40公里，成为粤赣两地之间便捷的运输通道，该项目也是江西等内陆省份通往珠三角核心区域的高速通道，对于推动跨省区域合作、促进地方经济发展具有重要意义。

广东省将继续加大交通基础设施建设的投入力度，不断完善高速公路网络，提升交通通行能力和服务水平，也将注重技术创新和科学管理，推动交通建设向更加智能化、绿色化方向发展，武深高速公路始兴联络线项目作为其中的重要组成部分，将继续发挥示范引领作用，为广东省乃至全国的交通建设事业作出更大的贡献。

武深高速公路始兴联络线项目在广东省交通基础设施建设中具有重要的地位和作用，随着项目的不断推进和技术的不断创新，未来该项目将发挥更加重要的交通枢纽作用，为区域经济发展注入新的活力和动力。