渝怀铁路二线已全线开通运营，标志着西南地区与中南、华南、华东地区的客货交流将更加便捷。该线路西起重庆沙坪坝团结村站，终到湖南怀化站，全长约600余公里，设计速度120公里/小时。二线开通后，运能提升4倍，沿线1300多万人口受益。还建渝怀二线工程也已于2024年3月20日开始全面施工，旨在确保2025年春运前工程完工。

渝怀铁路二线作为西南地区重要的铁路建设项目，近年来一直备受关注，关于渝怀铁路二线的最新消息不断传来，为这条连接重庆与湖南怀化的重要通道增添了新的亮点，本文将详细介绍渝怀铁路二线的最新进展、建设意义以及对沿线地区的影响。

渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路单线旁边增建的第二线，线路西起襄渝铁路重庆沙坪坝团结村站，横跨重庆市和贵州、湖南两省，终到湖南怀化站，全长约600余公里，这条铁路不仅是国家中长期铁路网规划的重要建设项目，也是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。

最新进展

近年来，渝怀铁路二线的建设取得了显著进展，2023年12月25日晚，51401次列车从重庆武隆站准点发车，标志着历时四年新建的渝怀铁路二线全线开通运营，此次开通线路为中嘴至石子坝段，全长约83公里，设计速度120公里/小时，共设中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、石子坝6个车站，同时关闭了黄草场、干溪沟2个现有车站，全段共有桥梁33座、隧道21座，桥隧比达82.4%。

渝怀铁路二线的全线开通运营，标志着这条铁路正式进入复线运营模式，运能将提升4倍，沿线1300多万人口将因此受益，黔江区交通局有关负责人表示，渝怀铁路二线建成投用后，黔江到重庆北站车程时间由以前的4个多小时缩短至3小时左右，居民出行更加便捷，秀山县交通局局长汤亚兵也表示，今后途经秀山的列车车次将明显增加，重庆北站到秀山运行时间预计4个小时，较之前5.5个小时缩短一个半小时。

渝怀铁路二线还涉及多个重点工程的建设，中铁隧道局成渝中线枢纽2标还建渝怀二线“忠诚担当”突击队接旗出征，标志着既有线停运后，还建渝怀二线将开始全面施工，为最大程度减少对既有线运营的影响，确保2025年春运前工程完工，工程施工工期由原计划的33个月缩减至9.4个月。

建设意义

渝怀铁路二线的建设对沿线地区的发展具有重要意义，这条铁路的开通将极大提升客货运输能力，缩短运输时间，降低物流成本，有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况，渝怀铁路二线将进一步完善西南铁路网布局，促进区域经济交流和旅游业发展，推动沿线脱贫攻坚和成渝双城经济圈建设。

渝怀铁路二线将扩大川渝东出通道能力，惠及沿线1300多万人口，黔江区将加快建设450万吨铁路货场，依托渝怀铁路二线打造渝东南货物集散中心和物流中心，积极争取开通CR200J型动车，和黔张常快铁高效衔接，全面提升铁路客、货运输效率，秀山县也将因渝怀铁路二线的开通而受益，预计秀山铁路运输总周转量将以每年10%的速度增长。

渝怀铁路二线还将形成一条黄金旅游风景带，沿线旅游资源丰富，包括武隆仙女山、芙蓉洞、南川金佛山、彭水阿依河、黔江小南海、酉阳桃花源、秀山川河盖等大批3A级以上旅游景区，这些景区将因渝怀铁路二线的开通而更加便捷地连接在一起，形成一条荟萃交融的旅游线路，加快推进武陵山区“大旅游经济”发展。

对沿线地区的影响

渝怀铁路二线的开通将对沿线地区产生深远影响，这条铁路将提升沿线地区的区位优势，降低物流成本，吸引更多企业和投资者入驻，促进地方经济高质量发展，渝怀铁路二线将改善沿线居民的出行条件，提高生活质量，增强人民群众的获得感和幸福感。

黔江区将依托渝怀铁路二线打造渝东南货物集散中心和物流中心，进一步提升区域物流水平，秀山县也将因渝怀铁路二线的开通而迎来更多发展机遇，预计铁路运输总周转量将持续增长，渝怀铁路二线还将促进沿线地区的旅游业发展，吸引更多游客前来观光旅游，带动当地经济发展。

渝怀铁路二线的最新消息令人振奋，这条铁路的开通将极大提升沿线地区的交通条件和发展潜力，为区域经济交流和旅游业发展注入新的活力，我们期待渝怀铁路二线在未来发挥更大的作用，为沿线地区的发展贡献更多力量。