宁马高速扩建项目取得最新进展，标志着该地区交通基础设施正迈向智慧高速的新时代。此次扩建旨在提升道路通行能力和服务质量，通过引入先进技术和智能化管理系统，实现更高效、安全、绿色的交通出行。智慧高速的建设将包括智能交通监控、车路协同、自动驾驶支持等功能，为驾乘者带来更加便捷、舒适的出行体验。宁马高速扩建项目的推进，预示着该地区交通发展迈入新阶段。

宁马高速，作为连接南京与马鞍山的重要交通动脉，自1998年建成通车以来，一直承担着皖江城市带与南京都市圈以及长三角核心区域之间的重要交通任务，随着经济的快速发展和人们出行需求的激增，这条高速公路逐渐暴露出交通拥堵、配套服务滞后等问题，为此，交通运输部批准对南京至马鞍山国家高速公路实施改扩建工程，本文将详细介绍宁马高速扩建的最新进展，探讨其对区域交通一体化和经济社会发展的深远影响。

扩建背景与意义

宁马高速的扩建工程并非一蹴而就，而是基于多年来交通需求的持续增长和区域经济发展的迫切需要，自1996年开工建设以来，宁马高速不仅带动了沿线板桥、滨江、谷里、铜井等新城和新市镇的飞速发展，还成为长三角地区交通网络的重要组成部分，随着交通量的不断增加，原有的双向四车道已难以满足日益增长的出行需求，交通拥堵现象频发，严重影响了通行效率和行车安全。

宁马高速的扩建工程显得尤为重要，它不仅能够缓解现有交通压力，提升通行能力，还能够促进区域交通一体化，推动长三角地区的经济社会发展，扩建后的宁马高速还将融入智慧高速的理念，通过高科技手段提升道路的安全性和通行效率，为驾驶者提供更加便捷、舒适的出行体验。

扩建工程概况

宁马高速扩建工程是一项庞大而复杂的系统工程，涉及多个路段和节点的改造升级，根据最新消息，该工程已全面启动，并预计于2023年年底全线通车，扩建后的宁马高速将采用高速公路标准，设计车速为100公里/小时，通行能力将达到每天10万辆，较扩建前提升一倍。

扩建工程包含两段主要路段：油坊桥互通至刘村互通段和刘村互通至铜井镇（苏皖界）段，刘村互通至铜井镇段由南京市公共工程建设中心负责建设，全长约26.155公里，该路段现状为双向四车道，共有刘村、西善桥、大方、梁家、滨江开发区、铜井6个互通，扩建后，该路段将采用分离式断面设计，中幅主线双向六车道，断面宽度33.5米；大方互通至铜井镇段则双向八车道，断面宽度41米。

扩建工程还包括对多个互通节点的改造升级，西善桥互通增加了一对定向匝道与规划新林大道连接，方便板桥北部地区与南京主城的联系；大方互通、滨江开发区互通则结合新城大街东延、锦文路过江通道和正方大道快速化工程的建设计划，扩建为全互通，满足各方向转向和交通量要求。

最新进展与亮点

截至2023年11月，宁马高速扩建工程已取得显著进展，作为扩建项目的节点工程，黄梅山段已全幅放行；马鞍山段施工进入冲刺阶段，市区最后两座桥梁——跨印山路桥和跨马向铁路运输线正在进行最后的沥青和交安设施施工；太白服务区匝道和广场正在摊铺最后一层沥青，全长2079米的姑溪河特大桥和1072米的青山河特大桥也已完成大部分施工，正在进行沥青上面层施工。

预计12月20日，宁马高速马鞍山段全线将达到验收标准，具备通车条件，芜湖段施工也进入扫尾阶段，芜湖枢纽H匝道正在进行最后500米的路面施工建设，除“插花地”段无法施工外，宁马高速改扩建项目全线路基已全部完成，各类基础设施设备安装完毕，完成总目标额度98%。

值得一提的是，宁马高速扩建项目不仅注重道路硬件设施的升级，还融入了智慧高速的理念，项目构建了高精度地图数字孪生平台，可实现车道级交通事件主动发现和重点车辆跟踪监控；建立了天地一体化高速关键基础设施全天候状态感知体系，据初步测算，项目未来可将异常交通事件救援时间缩短50%，并保障高速关键基础设施在全生命周期内的安全运行。

宁马高速扩建项目还引入了视频技术+多维数据分析手段，可实现对拥堵成因的精准识别和定位；高速公路智慧云控平台不仅能完成车道级引导和精准疏散，还能提升事件发生后的应急处置效率，据初步测算，宁马高速改扩建完成后可提升10%的车辆通行效率，降低30%的交通事故发生率。

智慧高速的未来展望

宁马高速扩建项目全线通车后，将有一个新名字——宁马（宁芜）智慧高速，这也是安徽省首条智慧高速，智慧高速的建成将极大提升道路的安全性和通行效率，为驾驶者提供更加便捷、舒适的出行体验。

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