桂林龙门大桥（实为广西龙门大桥，非桂林）最新新闻显示，该桥已于2024年12月15日顺利完成荷载试验，标志着桥梁工程通过“深度体检”，向建成通车迈出关键一步。龙门大桥是广西在建的最长跨海大桥，全长7.637公里，其中桥梁长6597米。通车后，防城港与钦州港的行车时间将由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，有力促进区域一体化和经济发展。

广西最长跨海大桥——龙门大桥即将通车：建设历程与未来影响

近年来，随着中国基础设施建设的飞速发展，众多桥梁工程如雨后春笋般涌现，其中广西在建的最长跨海大桥——龙门大桥无疑是备受瞩目的焦点，这座大桥不仅承载着连接广西滨海公路的重要使命，还将成为推动北部湾经济区高质量发展的关键一环，龙门大桥传来最新消息，经过一系列紧张而有序的施工和测试，这座雄伟的跨海大桥即将迎来通车时刻，本文将详细介绍龙门大桥的最新进展、建设历程以及其对区域发展的深远影响。

一、龙门大桥建设历程

龙门大桥的建设历程可以追溯到几年前的规划阶段，但真正进入实质性施工阶段则是在近几年，以下是龙门大桥建设过程中的几个重要节点：

1、项目启动与初步施工

龙门大桥项目路线全长7.637公里，其中桥梁长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足2万吨级邮轮通航要求，作为广西在建的最长跨海大桥，龙门大桥的建设从一开始就备受关注，项目启动后，施工团队迅速进入现场，开始进行基础施工和准备工作。

2、主缆施工阶段

2023年2月24日，龙门大桥首根主缆索股顺利完成架设，标志着龙门大桥正式进入主缆施工阶段，主缆是悬索桥的重要组成部分，承担着将桥面重量和交通荷载传递到桥塔和锚碇的重要任务，在接下来的几个月里，施工团队克服重重困难，于2023年4月17日完成了全部主缆的架设工作。

3、立交与钢箱梁施工

在主缆施工的同时，龙门大桥的立交和钢箱梁施工也在紧锣密鼓地进行，2023年5月21日，龙门大桥扬帆立交A匝道最后一联顶板浇筑完成，立交主体结构施工圆满完成，随后，施工团队开始着手进行钢箱梁的吊装施工，2023年7月30日，大桥主航道桥首节重265.2吨的钢箱梁被成功提升并荡移至滑移支架上，并缓慢滑移至预定位置，标志着龙门大桥正式进入钢箱梁吊装施工阶段。

4、全线贯通与桥面铺装

经过施工团队的不懈努力，龙门大桥在2024年5月17日迎来了全线贯通的重要节点，随着西辅航道桥右幅最后一跨箱梁顺利浇筑完成，龙门大桥实现了全线贯通，为通车目标奠定了坚实基础，随后，施工团队开始进行桥面铺装工作，2024年5月24日，龙门大桥主航道桥钢桥面环氧树脂碎石薄层铺装首件施工顺利完成，在接下来的几个月里，桥面铺装工作持续推进，直至2024年8月下旬，龙门大桥主桥面右幅1.5厘米环氧树脂薄层顺利摊铺完成。

5、荷载试验与通车准备

在桥面铺装工作完成后，龙门大桥迎来了通车前的最后一道关卡——荷载试验，荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，分为静载试验和动载试验，2024年12月15日，经过80辆总重约2960吨的大货车组重压测试，龙门大桥主航道桥顺利完成荷载试验，静载试验中，80辆载重为37吨的大货车分批行驶上桥，按计划进行分级加载；动载试验中，6辆试验加载车以不同时速在大桥上匀速行驶，测试桥梁在动力荷载作用下的振动和响应特性，通过为期两天的荷载试验，龙门大桥在荷载作用下各试验参数实测结果正常，结构动力性能良好，满足设计荷载正常使用要求。

二、龙门大桥的技术特点与创新

龙门大桥作为一座现代化的跨海大桥，不仅规模宏大，而且在技术上也具有显著特点和创新之处。

1、主跨吊全漂浮体系

龙门大桥主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，这种结构形式在国内乃至国际上都较为罕见，全漂浮体系使得桥面在受力时能够自由浮动，从而有效减小了风荷载和温度荷载对桥梁的影响，提高了桥梁的稳定性和耐久性。

2、高性能材料的应用

在桥面铺装方面，龙门大桥采用了环氧树脂碎石薄层铺装技术，这种铺装材料具有优异的耐磨性、抗滑性和耐久性，能够显著提高桥面的行车舒适性和安全性，该材料还具有良好的环保性能，符合现代桥梁建设的绿色、可持续发展理念。

3、智能化施工与管理

在施工过程中，龙门大桥项目团队采用了多项智能化技术和管理手段，通过BIM技术进行三维建模和施工管理，实现了施工过程的可视化和精细化管理；通过物联网技术对施工现场进行实时监控和数据采集，提高了施工效率和安全性。

三、龙门大桥对区域发展的影响

龙门大桥的建成通车将对广西乃至整个北部湾经济区产生深远影响，以下是几个主要方面：

1、促进区域一体化发展

龙门大桥作为广西滨海公路的重要组成部分，将打通广西滨海公路的“卡点”，将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右，这将极大地促进“北钦防”一体化发展，推动北部湾经济区内部各城市之间的经济联系和合作。

2、提升区域交通网络水平

龙门大桥的建成将进一步完善广西的交通网络体系，提升区域交通网络的通达性和便捷性，这将有助于吸引更多的投资和人才流入广西，推动区域经济的持续健康发展。

3、推动旅游业发展

龙门大桥作为一座现代化的跨海大桥，不仅具有交通功能，还将成为一处重要的旅游景点，其雄伟壮观的桥身和独特的结构形式将吸引大量游客前来观光游览，从而推动广西旅游业的发展。

4、助力西部陆海新通道建设

龙门大桥的建成通车还将有力支持西部陆海新通道的建设，西部陆海新通道是中国西部地区连接东南亚和印度洋的重要通道之一，对于推动中国西部地区的开放和发展具有重要意义，龙门大桥的建成将进一步完善西部陆海新通道的交通基础设施体系，为通道的建设和发展提供有力支撑。

四、结语

龙门大桥作为广西在建的最长跨海大桥，其建设历程充满了艰辛与挑战，在施工团队的共同努力下，这座雄伟的跨海大桥即将迎来通车时刻，龙门大桥的建成通车将对广西乃至整个北部湾经济区产生深远影响，推动区域一体化发展、提升区域交通网络水平、推动旅游业发展以及助力西部陆海新通道建设，我们有理由相信，在未来的日子里，龙门大桥将成为连接广西与世界的桥梁纽带，为广西的繁荣发展贡献新的力量。