璧山地铁建设取得新进展。璧铜线预计已进行试运行，该线路全长约37公里，设9座车站，将与已开通的轨道交通1号线在璧山站换乘，并与27号线贯通运营。27号线全长约49公里，设14座车站，西起璧山站，东至重庆东站，将服务城市中心区等多个区域，支撑沿线商圈及人口聚集地区发展。璧山还在规划新的轨道交通线路，即璧山机场线，以更好地连接城区和未来的璧山机场。

本文目录导读：

1. 璧山地铁已建成线路
2. 璧山地铁在建线路
3. 璧山地铁未来规划
4. 璧山地铁建设的意义

近年来，随着重庆市轨道交通建设的不断推进，璧山区作为重庆主城区的重要组成部分，其地铁建设也取得了显著进展，本文将详细介绍璧山地铁的最新消息，包括已建成线路、在建线路以及未来规划，以期为市民和关注璧山发展的读者提供全面、准确的信息。

璧山地铁已建成线路

璧山区目前已有重庆轨道交通1号线穿越，该线路于2019年12月30日正式开通至璧山站，璧山站位于璧山区六旗大道，是重庆轨道交通1号线、在建的重庆轨道交通27号线以及重庆市域快线璧山至铜梁线的共同车站，璧山站的设计采用了“站桥合一”式结构，将车站桥梁结构和建筑结构组合在一起，有效利用空间营造出宽敞舒适的乘车环境，车站由地面一层站厅层和高架二层站台层组成，一层可进行购票、安检，二层为列车停靠区，车站共设3个出入口，其中1、2号出入口与六旗大道相连，3号出入口连接鸡冠石路，璧山站的开通，大大缩短了璧山区到中心城区的时间，为周边群众提供了方便、快捷的出行条件，也为推动璧山区的城市发展、提高居民生活水平创造了良好条件。

璧山地铁在建线路

1. 重庆市域快线璧山至铜梁线（璧铜线）

璧铜线作为重庆市域快线的重要组成部分，连接了璧山区和铜梁区，是重庆中心城区至主城新区的重要射线，该线路全长虽未详细披露，但根据最新消息，璧铜线计划于2024年开通，线路共设9座车站，包括6座地面站和3座高架站，所有车站均已封顶并通过工程验收，16个轨行区间也已全部贯通，并正在进行空载试运行，璧铜线的开通，将进一步增强璧山区与铜梁区之间的交通联系，促进两区经济社会的协同发展。

2. 重庆轨道交通27号线

重庆轨道交通27号线是重庆市在建的一条重要轨道交通线路，起于璧山区璧山站，止于重庆西站，该线路在璧山区与重庆轨道交通1号线和璧铜线实现换乘，将极大提升璧山区与中心城区之间的交通便捷性，27号线璧山站设于1号线璧山站北侧，采用“站桥合一”的结构形式，建成后将与璧铜线跨线运营，目前，27号线项目正在紧锣密鼓地建设中，璧山站至虎溪站区间左线TBM已顺利下穿G5001重庆绕城高速公路风险源，为线路的早日开通奠定了坚实基础。

璧山地铁未来规划

1. 璧山机场线

随着璧山机场建设的推进，璧山区政府正积极规划一条新的轨道交通线路——璧山机场线，该线路计划从璧山北站出发，向南部延伸，连接未来的重庆璧山机场，线路中途计划在璧山城区、行政中心、璧山南等区域增设站点，以串联璧山南北，提升区域交通便捷性，璧山机场线的建设，将进一步完善璧山区的轨道交通网络，为市民提供更加便捷、高效的出行方式。

2. 重庆市域（郊）铁路璧山至大足线（大足线）

大足线是重庆市域（郊）铁路的重要组成部分，连接了大足区、铜梁区和璧山区，该线路全长57.2公里，设车站9座，总投资估算182.94亿元，大足线起于璧山区黛山大道站，止于大足石刻站（高铁站），途经铜梁区，可与城轨快线27号线贯通运营，线路设计目标速度为160km/h，采用AC25kv接触网授电，大足线的建设，将构建大足、璧山至主城的快线联系，带动沿线城镇用地开发，促进大足、璧山融入主城一体化的进程，该线路西端预留进一步延伸至内江的条件，利于打造重庆西向门户，推进重庆桥头堡城市建设，推动成渝双城经济圈高质量发展。

璧山地铁建设的意义

璧山地铁的建设，对于提升璧山区的交通便捷性、促进区域经济社会发展具有重要意义，地铁的开通将极大缩短璧山区与中心城区之间的时空距离，为市民提供更加便捷、高效的出行方式，地铁的建设也将带动沿线区域的土地开发和经济发展，促进璧山区与周边区域的协同发展，璧山地铁的建设还将进一步完善重庆市的轨道交通网络，提升城市的综合交通承载能力，为打造国际化、绿色化、智能化、人文化现代大都市提供有力支撑。

璧山地铁的建设和发展取得了显著成效，已建成线路和在建线路为市民提供了更加便捷、高效的出行方式，未来规划线路的建设也将